烟台发电机维修对电机轴承游隙的选择

　　所谓轴承内部游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的其中之一固定，然后使未被固定的一方做径向、轴向或角向移动时的移动量。根据移动方向，可以分为径向游隙、轴向和角向游隙。

　　轴承运转时由于轴承配合以及内外圈温差的原因，一般要比初期游隙小，从理论上讲，轴承在运转时，稍带负的运转游隙，则轴承的寿命大。但要保持这一游源是非常困难的。随着使用条件的变化，轴承的负游隙会相应增大，从而导致轴承寿命显著下降或产生发热。因此，一般将轴承的初期游隙定为略大于零。运转游隙可以从轴承的初期游隙和因为过盈所造成的游隙减少量，以及因外因温度差而产生的游隙变化量求出。

　　过盈造成的游隙减少量。轴承采用静配合安装于轴或轴承箱上时，内圈膨胀，外圈收缩，导致轴承内部游隙减少。内圈或外圈的膨胀或收缩量，因轴承形式，轴和轴承箱形状、尺寸及材料不同而不同，大致近似过盈量的70%~90%。

　　内、外圈温度差造成的游隙减少量。轴承运转时，一般外圈温度比内圈或滚动体温度低5~10℃。若轴承箱放热量大或轴连着热源，或空心轴内部有热流体流动，则内外圈温度差更大。该温度差造成的内外圈热膨胀量之差便成为游隙减少量。

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